青岛大件运输再次推动了物流公司做好做强的潮

　　之前的国内公司坚信做大就能强盛。因此，许多企业高声呼喊十余年的做大就能强盛的口号。虽然不少公司在体量上已经进入了十强、百强，更有甚者名列前茅。但还是在世界经济跌宕沉浮中备受煎熬，困难重重。

　　现今的中国企业又转而摆出了拼盘造“神”的架势，似乎从中国南车、北车合并成为股市上的“中国神车”肇始，国内重要行业的龙头企业们都在盘算和演绎着合并故事，关于南北造船、三大航空公司、石化双雄、宝钢、武钢等合并的消息层出不穷，“中国神车”、“中国神船”、“中国神运”、“中国神钢”、“中国神电”等等概念在股市上满天飞。好像一“神”就灵，如一剂灵丹妙药使企业立马就能羽化成仙，在股市上牛气冲天。

　　今天企业所崇尚的“神”，其实是做大的翻版。央企的整合再次掀起了中国企业做大做强的大潮。曾几何时，国企整合的概念好像烤炉里的面包，在热火的炙烤下发酵膨胀。去年4月中旬，青岛大件运输表示，希望在2019年之前完成中粮原有的粮、油、糖等资产的注入，实现三方资产的整合和整体上市;国家出资成立煤炭行业整合基金，加快煤炭行业进一步整合的消息充斥媒体;而中国电力投资集团公司与国家核电技术有限公司合并成立国家电力投资集团公司已成为事实。

　　当青岛大件运输公司面对现代的市场局势中，不少的专线公司有自己的思维技巧与面对，并不像很多人所想的那样，专线慢慢的消亡，笔者相信，当今市场，专线不仅会存在，而且肯定会很长时间存在，并且也相信这些专线企业在很长的时候，可以生存的比物流企业和整合平台更好。