大件运输利润越来越少 今后物流业该如何发展

　　这段时间，物流业老板们有一种无奈叫运费跌跌不休。大件运输利润越来越少，甚至有部分货运公司已经停运。更有卡车司机交流群里的几个小视频，都是司机接了物流配货的电话，然后运费太低，以至于情绪有点儿失控。

　　卡友小强长期关注日照港到武安裕华的运费，这段时间的运费已经跌回了治超前。16年8月份，也就是之超前日照港到武安裕华的运费在每吨85元，治超一个月运费上涨到每吨105元，春节前后在90到100元，而现在却跌到了治超行动开始以来的新低75元。

　　治超一月，相关部门说治超效果初步显现，运费一定程度上得到了合理回归。这个合理回归是“闪回”吗?为什么合理回归后迅速的下滑了?

　　大件运输费长期低迷，让卡友无奈，运费利润新低让卡友们迷茫了。很多卡友在交流：今后物流业该如何发展?这运输以后该怎么跑?看到此篇的卡友们，来交流一下你们的看法，这运输以后怎么跑，也好让迷茫的物流业界朋友受到一点启发。