青岛运输大件运输网环境决定其高度

　　以下为中国大件运输物流网位置优势，邯郸市邯山区重点项目邯郸国际陆港物流园区被省政府批复定名为邯郸邯山经济开发区，对于促进冀中南地区乃至中原协作区融入沿海、互动发展、加速崛起具有重大意义。也是推进邯郸市经济转型升级，实现绿色崛起的的战略选择和现实路径，从而提高了邯郸市邯山区以现代物流业拉动经济发展的“辨识度”。

　　战略思考准确定位

　　邯郸市邯山区坐拥京广、邯济、邯长、邯黄4条铁路和京港澳高速、青兰高速、107国道等多条公路及邯郸机场立体交通优势，发展现代物流业的先天条件得天独厚。

　　另一方面，邯郸与晋冀鲁豫四个省会城市的距离均在200公里左右，1小时经济圈可覆盖中原经济区13个市6000万人口，赋予了邯郸发展内陆港的良好环境。

　　现代物流业是新兴朝阳产业，辐射带动力强，资源消耗少，对环境影响小。近年来，邯郸货物运输量和公路货运周转量，在中原经济区分别名列第二位和第一位，成为国家二级物流园区布局城市。伴随着外向型经济比重的提高，邯郸及周边城市通过港口实现中转的物流业务将快速增长，使邯山经济开发区具备物流和产业支撑。

　　邯郸市邯山区委书记陈飞说：“邯山区重点谋划打造的邯郸国际陆港物流园区，经过几年来的发展，去年11月份被省政府正式批准为省级经济开发区，市内主城区唯一，这在邯山区经济发展史上具有跨时代意义，为提速经济发展注入了强大动力。目前已有邯郸国际陆港、宏润机电物流等9个项目建成运营，19个超亿元项目入驻园区，入驻商户3000多家，完成投资35亿多元。其中，邯郸港项目建设全面加快，铁路入园规划已获批，邯郸海关已确定入驻，今年有望实现开港运营。”

　　完善功能快速推进

　　完善功能才能快速推进，进而产生吸纳效应。作为开发区内的龙头老大邯郸国际陆港公司和林安(邯郸)商贸物流园无论在建设速度和完善功能方面都是“范本儿”

　　“货物商品进港就等于进关，出港即是出关。”据邯郸国际陆港有限公司工程规划部副经理安立刚介绍，内陆港引进了“一关三检”的资质，即海关、安检、商检、检疫。建有保税仓库，与邯郸空港连接，即可形成“境内关外”之地，实现“人免签，货保税”。这样，既可以减小企业负担，同时也可以吸引外资企业进驻邯郸，新一轮人、财、物的聚集正在形成。对于入驻物流企业来说，短距离、低成本，融入国际竞争更具优势。而国际陆港开港后，货物出关手续办理时间由10天减为1天。同时，在内陆港办理进出口业务，与企业传统自主报关、港口操作相比，成本下降25%-35%。

　　总投资50亿元的林安物流的入驻，为邯郸带来了崭新的经营理念。据介绍，该集团在全国首创第四方物流服务建设模式，曾荣获中国物流示范基地殊荣。该项目创出新速度，在去年3月17日市委、市政府主要领导现场鉴证项目签约后，邯山区强力推进，项目建设进展迅速，实现了当年洽谈、当年签约、当年开工建设的加速度。目前交易中心已竣工，展厅已投入使用。他们通过实体市场和网络平台，一览天下，进行股票式竞价交易，解决企业、客户、物流公司信息不对称问题，“车找货”“货找车”，手掌之间完成供求对接。

　　今年，该区力争邮政电商物流园、邯郸国际商贸物流城等项目落地，必将迎来园区进入大开发、大建设的高峰期。

　　优化服务筑巢引凤

　　开发区的蓝图已经绘就，“经济大棋”如何下，“软硬件”的支持至关重要。

　　为加快推动产业聚集，邯山区以成功争列省级经济开发区为契机，进一步提高服务效能，优化发展环境。不仅在现有园区管委会架构基础上，充实人员，建强队伍，提升对园区的管理和协调能力;而且严格执行首办负责、项目分包、全程帮扶等工作制度，为入驻企业提供高效快捷的优质服务。在加强工作调度的基础上，建立健全开发区建设事宜定期会商机制，由主管区领导牵头，每周会商，雷打不动，明晰思路重点，解决实际困难，助推开发区又好又快发展。

　　目前，邯郸国际陆港项目会展中心、仓储库房A建成投入使用，陆港大厦、客服中心、联检中心已经封顶。与此同时，邯山区积极向上对接，加快完善开发区区基础设施，在市政府和市直相关部门协调帮助下，11万伏变电站实现进场施工，引岳济邯输水管线迁移工程开工建设，纬二路、经三街等园区主干道列入全市建设计划，有效提升了开发区发展承载力。

　　不难看出，随着邯郸邯山经济开发区的正式命名，邯山区构建以物流带商贸、以商贸促市场、以市场促物流的良好格局已经形成。邯山区这个曾经以商贸著称的老城区正在缔造新的经典。

　　青岛大件运输物流网的成长是和所处的环境相互依赖，共同成长的。